图为“摩的”司机“扎堆”在长途汽车站门口候客。 "/>
橡塑保温板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
橡塑保温板厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

由市区摩的非法营运屡禁不止引发的思考

发布时间:2020-07-17 17:54:38 阅读: 来源:橡塑保温板厂家

600)this.style.width='600px';" border="0" />  图为“摩的”司机“扎堆”在长途汽车站门口候客。  林 堃 摄  今年3至5月,漳州市区展开了一场打击“摩的”非法运营的专项整治活动,通过整治,市区“摩的”数量虽然有所减少,但“摩的”街头载客的现象却依然存在。那么是什么原因导致街头“摩的”屡禁不绝?“取证难,执行难,罚款之后继续干。”一位执法人员道出了治理“摩的”非法运营的苦衷。

取证难

发生在马路上的“猫鼠游戏”

在芗城区执法局提供的一份文件上,记者看到,在我市今年3月到5月开展的专项整治中,芗城区城市管理行政执法局共出动警力3600多人次,查处“摩的”非法营运案件838起,罚款金额近36万元。工作人员坦言,与高峰期近3000辆车的数目相比,目前市区“摩的”数量已经大大减少,大约还剩下近500辆“摩的”在运营。“取证难”成了摆在执法队员面前的一道难题。

先从记者一次搭乘“摩的”的经历说起。7月29日傍晚,记者在西洋坪大桥附近搭乘“摩的”欲前往沃尔玛超市,尚未上车,“摩的”司机便提出目的地“抓得比较严”,要先收钱再上车。记者从执法队员口中得知,“摩的”司机规避罚款的手段还有很多,除了“先交钱,后上车”外,有些司机将乘客载到偏僻的地方进行交易,再将他送到指定地点,有的司机在载客途中不断与乘客交换个人信息,一旦被发现,立即以“载朋友”此类借口推脱,给执法人员取证带来不小的困难。

“如果没有抓到现场交易的证据,即使明知道那些人就是在利用摩托车非法运营,也不能对其进行处理。”说起“摩的”整治工作中的取证问题,芗城区执法局的执法队员称,“通过整治,剩下的‘摩的’司机都是专职载客,‘反侦察’能力很强。”

执行难

暴力抗法屡屡发生

取证难,取证后执行更难。“在执法过程中有些‘摩的’司机会以暴力手段对抗执法人员。”芗城区执法局一大队教导员陈勇明告诉记者。据了解,在今年“摩的”整治过程中,执法队员就多次遇到过“摩的”司机试图点燃油箱,或是拿出螺丝刀威胁执法队员等暴力手段对抗执法,执法队员只好拨打“110”请求警力支援,“三个月的专项整治中,市区6个派出所通过协调解决就有50多(件)次。”

是什么导致“摩的”司机铤而走险,在采访中,一位自称是江西籍的司机告诉记者,现在的年轻人基本没有人开“摩的”了,剩下的都是些三四十岁的中年人,有些是下岗工人,有些是失地农民,没有一技之长,只能从事摩托车载客运营,一天挣个五六十块钱养家糊口,被抓住一次轻则罚500元重则罚1000元,抵得上半个月的收入,和执法队员拼命也就不奇怪了。

“被抓了只能自认倒霉,交罚款后再出来挣喽!”这位司机的话语中透露出几分无奈。

“摩的”整治需堵疏结合

“‘摩的’逐渐成为危害公路安全的‘杀手’,遗憾的是许多市民的安全意识并不强。”陈勇明说,“许多‘摩的’司机没有驾驶证,车辆没有年检,套牌、遮牌现象严重,‘摩的’司机超速行驶、逆向行驶、闯红灯等违规现象更是屡见不鲜,在今年查处的案件中,竟然也有曾患过精神病的人开着‘摩的’上街拉客的现象。”漳州市执法局三中队中队长赵建生告诉记者。不少市民的看法是:“‘摩的’收费比的士便宜,速度比三轮车、公交车快,更重要的是城市公交班车尚未完善,许多时候等不到公交车就只好上‘摩的’了。”

如何从根本上解决“摩的”载客屡禁不止?不少市民建议,光靠‘堵’是不够的,更重要的要做好疏导工作,除了要不断提高市民的安全意识外,希望政府部门能够对“摩的”运营市场进行规范,通过准入制等手段促使“摩的”运营安全有序的发展。

■本报记者林堃郭腾达实习生钟高纯

海外看国内视频

网易云版权

华人视频在线