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当装载机优缺点浅析

发布时间:2021-09-11 01:30:24 阅读: 来源:橡塑保温板厂家

装载机优缺点浅析

随着我国经济建设速度的加快,各项建筑施工要求工程机械制造厂进行产品更新换代,使其动力、性能、效率等不断改进。笔者现就多种机型的几种换代装载机的指标、性能、车况的优缺进混凝土外加剂匀质性实验方法GB/T8077⑵000行比较,希望有关工程机械制造厂能使产品变的更优越、更实用。

一、驾驶室

驾驶室是一台工程机械的操作中心,所有的操作活动都是在此进行的。装载机和挖掘机、推土机相似,工作环境和作业过程比较复杂,需要前后左右不停地且速度较快的移动。但不同的是,装载机没有减震,作业时操作手的全身都在颠簸、震动,对操作手的身体伤害很大。而挖掘机和推土机工作时机身较稳定,对操作手身体的伤害较小。因此要求装载机有舒适的作业环境。如某厂制造的ZL50型新装载机驾驶室空间虽大,但座位弹性不够好,操作杆太沉重,驾驶室前边的大弯形玻璃光照太强,特别是下午工作时工作时,操作手的脸部受阳关的照射时间太长;再如另一厂家生产的ZL50C、ZL50E型装载机驾驶室面积就太小(只能容下一人),如果遇到师傅教徒弟的情况,就显得很不适用。倒车镜在驾驶室内,观察角度受阻,座位弹性也不好。

我认为较为理想的驾驶应该是:驾驶室四周玻璃为有……将试样置于实验机的两夹具中色(浅色)的,且为超平的;驾驶室能容三人为宜,而且操作手把座位转个角度放平后能伸直两脚平躺(有时连续工作小时,长时间的颠簸使操作手很疲惫)最佳,这一点应向轿车看齐;方向盘、操纵杆的布置也应与轿车相似,其构造完全可以做到油门踏板。理论上解释为装载机没有减震,所以把油门踏板设计的很笨重,防止工作时油门不稳定。其实按工作实际,完全可以设计成和汽车油门踏板一样轻便(把右脚跟踏油门的位置设个固定踏架,然后再在其架前另装油门踏板)。不难想像,连续使劲踩油门踏板个小时,操作手的右腿是十分疲劳的;附属部件如空调、音响等都可以向轿车学习,一台装载机的用途,价值都比中档轿车高,为什么不把驾驶室设计的优于轿车呢?希望制造厂重视操作手的身体健康,只有身体好了,才有效率和效益,一个操作手一年坐在这个驾驶室内连续颠簸七八个月,几年下来,再好的身体对这些问题的处理也感到非常劳累。为什么装载机操作手开个五六年后,技术过硬了反而不愿再干了,就是这个原因。

二、工作装置和整机设计

有些厂家生产的装载机工作装置很灵活,特别是大臂设计很好,动力强大,效率较高。但是铲斗的自动放平和手动操作方面欠佳,不是很熟练的操作手很难掌握。另外,铲斗销子和固定销子的螺栓易松动和损坏,铲斗放平的标志不明显、不清楚,新手很难掌握。电瓶箱盖需要改进(因为每天都要检查电瓶极柱,电瓶线固定情况等很不方便)。

有些厂家生产的产品如型号为ZL50C、ZL50E型装载机的大臂就显得有些无力,动作缓慢且不灵活,造成作业效率低。但铲斗放平操作却很容易,新手易掌握。此外,转向方向不够好,电瓶箱也需要改进,很不适用,而且整机设计笨重,车身过长、过高。

以上论述仅供有关5月19日单位参考。

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