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【资讯】北京限购令限出租车热

发布时间:2020-10-17 02:37:14 阅读: 来源:橡塑保温板厂家

北京:限购令限出租车热

汽车租赁调查  北京:限购令限出“租车热”  眼下北京实行的“限购令”,购买机动车上牌需要摇号。8月26号,北京市第八轮小客车指标摇号举行,由于首期摇号的1401个“弃号”重返当月的摇号池,使得个人中签率首次提高到了1:34.4。可即便这样,要想拿到一个购车指标,也是很不容易。“限购令”给北京的车市泼了一盆凉水,却在无意中为北京的汽车租赁行业点着了一把烈火。租车的人明显多了起来。  消费者告诉记者,排号嘛想买来着,现在排号没车不方便,现在想买也买不了了,现在就是排队(摇号)呗,排着队什么时候能排下来什么时候买,排不着就先暂时这么着(租车)呗。  一嗨租车积水潭店店长表示,马上到节日了,车辆几乎都订出去了,您看现在就是说就几款车型可以订了,也就大概就是说五款车型可以订了,剩下的就是都已经订满了。  按照店长的说法,他们这家门店,经常会出现车辆不够用的情况,尤其是到了节假日的时候,不仅车不好租,价格甚至也要比平时高出不少。  一嗨积水潭店店长告诉记者,比如说我们这个吧,我们周末这个标志307是369(元),到节假日就是471(元)了。  记者在走访中发现,同样火爆的行情,不只是发生在北京,在上海、广州、深圳、杭州等一线城市,租车生意同样是一片红火。  神州租车上海门店工作人员  借节日得提早定,不然很难租到车。  至尊深圳门店工作人员告诉记者,今天是礼拜六,你看车都已经租出去了,原本我们这里有几十台车。  汽车租赁调查  “本本族”成为租车主力  汽车租赁,本质上是一个“汽车共享”的概念,起源于上个世纪的40年代,由瑞士人发明,指多人合用一辆车,能够节约更多的资源和能源。目前,国内的几家规模比较大的租车企业,绝大部分汽车都需要排队等候,几乎是一车难求。那么究竟是些什么样的人最喜欢租车呢?  韩北军今年24岁,在一家IT公司工作。三天之前,韩北军就已经在网上把车型和租用的天数预定好了,今天他直接过来取车就行了。  消费者韩北军告诉记者,这不是放三天假嘛,跟朋友一起约着出去玩去,租辆车。  这一次,韩北军租了一辆别克凯越轿车,每天的租金是350元,每天的保险费是30元,油钱和其它的费用自己负责。  消费者韩北军告诉记者,一天(总共)三百多块钱吧现在就是养车比租车费钱所以才出去玩啊办事情啊,考虑租一辆车。  韩北军刚满18岁那一年就考了驾照,到现在已经6年多了。他从小就喜欢汽车,能够拥有一部属于自己的汽车是他的梦想。  消费者韩北军告诉记者,我喜欢车从小就喜欢车,一直到后来自己考下本来  更喜欢车了,其实我很想自己买车的。  小韩3年前来北京打拼,从事IT技术工作,每个月能有5000元左右的收入。他对自己的收入还是算是满意,但是要想拥有一部自己的汽车,对他来说还是有些不太现实。  消费者韩北军告诉记者,租的房子,2000多块钱4个人住,一人近700多块钱吧,不是很贵的在北京来说,对我一个月光族来讲什么高不高的,反正每个月开多少花多少,没有剩的时候,买车吧对我来说,买得起养不起,这也是一个很大的事儿,现在北京放在哪儿停车都得收费,这一收费每天上下班时间,挣得那点钱不够给它的停车费的呢。  工作人员介绍,现在自驾租车的顾客,有很多都是像小韩这样的年轻人,已经拿驾照很多年,但是因为经济上或者其它的原因一直没有没车,大家把他们叫做“本本一族”。 目前,中国拥有驾照的人数已经超过1.6亿,但有证无车的人数占到将近三分之二,大约有1亿人,这也让租车市场未来的发展,充满了想象的空间。  罗兰贝格咨询公司大中华区副总裁沈军告诉记者,目前中国汽车租赁市场车队的规模差不多是在20万左右,但是这个在未来五年里面面临一个很大的发展机遇,整个车队规模可能是由20万台增加到40万台,增长速度将会非常快。  汽车租赁调查  跑马圈地资本暗战租车江湖  连锁租车行业被称为没有天花板的行业,8月29号,瑞卡租车在广州宣布,获得两大国际知名投资机构--富达投资和红杉资本巨额注资。这两大基金曾投资过包括阿里巴巴、奇虎等企业。而国内三大连锁租车巨头至尊、一嗨和神州也都先后受到风险投资的光顾。从2006年开始的这场围绕连锁租车的融资大战,已经愈演愈烈。  2006年,第一轮融资竞赛中,至尊抢得了先机。  至尊租车董事长何伟军告诉记者,我们第一笔融资是500万美金,我们通常说的风投进入,使得你能够成长,能够抗击风险,而不是一个非常非常小的公司  根本无法抗击风险,第二轮我们总共是做了1000多万美金。  至尊的前两轮融资,满打满算也就2000多万美元,即使按照1:7的汇率来计算的话,充其量也就是1亿4千万元人民币。如果按照一辆车10万元计算的话,只能够买1400台汽车。很快,至尊的资金就显得捉襟见肘,不得不选择了相对保守的发展策略。  至尊租车董事长何伟军告诉记者,我们所有东西都是用来买车,用来做广告的投入的话我们几乎很少,以当时的资金总量来讲,我们是做不了这么大的广告投放。  同样是在2006年,有着IT从业背景的章瑞平在上海成立了一嗨租车,并迅速确立了在上海连锁租车行业的霸主地位。短短四年时间,一嗨的融资规模就已经超过了2500万美元。  一嗨租车董事长章瑞平告诉记者,第一我们是跟启明领投的还有做了500万这样的融资,2009年的时候我们又有鼎辉领投,还有集富亚洲参与这样将近2000万美金的融资。  2007年12月,神州租车在北京高调开业。与至尊和一嗨一样,神州租车的身后,同样伴随着风险投资的身影。神州的首批风投来自凯鹏华盈、美国CCAS公司和联想投资,融资规模同样超过了2000万美元。第一轮融资大战下来,至尊、一嗨和神州的融资规模相差并不大。  紧接着,2010年第二轮融资大战,则让中国的连锁租车行业开始风生水起。2010年8月,一嗨租车宣布,获得高盛领投高达7000万美元的风险投资。在此之前,至尊、一嗨、神州三家租车公司的融资规模加在一起,也就在6000万美元左右,这无异于往连锁租车行业扔了一颗重磅炸弹。  仅仅一个月之后,租车行业又传来了更加让人震惊的消息。2010年9月,联想控股高调宣布,向神州租车注资人民币12亿元,并将为神州公司在购置车辆方面提供更多的金融担保。连锁租车市场进入了跑马圈地的高速发展时期。

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